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7 Bedienung u nd Betrieb

Warnung

Stellen Sie sicher, dass im Verfahrbereich des An-

triebs

– niemand in die Laufrichtung der bewe gten Bau-

teile greifen kann (z. B. durch S c hutzgitter).

– sich keine Fremdgegenstände befinden (z. B.

Sechskantschlüssel beim Einstellen der End-

lagenposition unter Druck).

Erst wenn die bewegliche Masse zum völligen

Stillstand gekommen ist, soll ein Greifen an den

Antrieb möglich sein.

Fig. 26

8WartungundPflege

Zur Reinigung:

• Entlüften Sie den DG S L.

• Reinigen Sie den DGSL ausschließlich mit Waschbenzin.

• Schmieren Sie folgende Bauteile des DGSL:

Bauteil

Entfettete Oberflächen

der Kolbenstange

Wälzlager des

Schlittens

Schmierintervall bei Bedarf (z. B. nach Reinigung), ansonsten ist der DGSL

wartungsfrei

Schmieranlass Feuchtigkeitsschutz und Gleit-

fähigkeit

Gleitfähigkeit

Schmierstelle Kolbenstange Führungsschiene

Schmiervorgehen Schlitten beim Schmiervorgang von Hand hin- und herbewegen

(gleichmäßige Fettverteilung)

Schmierfett LUB-KC1 von Festo ( Ersatzteilkatalog unter www.festo.com)

Fig. 27

• Prüfen Sie die Notwendigkeit kürzerer Schmierintervalle. Das kann notwendig

sein bei:

– hoher Temperaturbelastung

– starkem Sc hmutzanfall

– Nähe fettlösender Flüssigkeiten oder Dämpfe.

• Prüfen Sie die Dämpfungselemente 1 alle 2 Mio. Zyklen auf Verschleißanzei-

chen ( z. B. Abrieb, Ölaustritt, ...).

• Tauschen S ie die Dämpfungselemente bei Verschleißanzeichen, spätestens

jedoch alle 5 Mio. Zyklen (Klemmstüc k beim Ausbau gut verwahren).

9 Reparatur und Ausbau

• Entlüften Sie die gesamte Anlage und das Gerät.

• Empfehlung: Schicken Sie das Produkt an unseren Reparaturservice.

Dadurch werden erforderliche Feinabstimmungen und Prüfungen besonders

berücksichtigt.

Hinweis

Insbesondere von der Eigen-Reparatur der Schlittenführung ist dringend abzu-

raten.

• Informationen über Ersatzteile und Hilfsmittel finden Sie unter:

www.festo.com/spareparts

Zum Austausch der integrierten Dämpfungs-

elemente 1:

• Beachten S ie den Abschnitt “Zur Feineinstellung

der Endlagen” im Kapitel Inbetriebnahme.

Fig. 28

Vollziehen Sie folgende Schritte:

1. Klemmelement aE am Dämpf ungselement lösen (Klemmelement kann her-

ausfallen).

2. Dä mpfungselement austauschen ( Zubehör unter www.festo.com/catalogue).

– DYEF-S-…-Y1 bei DGSL-…-E

– DYEF-…-Y1 bei DGSL-…-P

– DYEF-…-Y1F bei DGSL-…-P1

– DYSW-…-Y1F bei DGSL-…-Y3

– DYSW-…-Y1F bei DGSL-…-Y11

3. Feineinstellung der Endlagen durchführen ( 6 Inbetriebnahme).

10 Zubehör

Hinweis

• Wählen Sie bit te das entsprechende Zubehör aus unserem Katalog

( www.festo.com/catalogue).

11 Störungsbeseitigung

Störung

Mögliche Ursache Abhilfe

Ungleichförmige Bewegung

der beweglichen Masse

Drossel-Rückschlagventile

falsch eingesetzt

Prüfen der Drosselfunktionen

(Zu- oder Abluftdrosselung)

Laufflächen verschmutzt Laufflächen reinigen

Hartes Anschlagen in der End-

lage

Geschwindigkeit zu hoch Geschwindigkeit reduzieren

keine oder zu geringe Dämp-

fung

– Stoßdämpfer/Festanschlag

neu einstellen ( 6.1 Vor-

bereitung der Inbetrieb-

nahme)

– Geschwindigkeit reduzieren

– Dämpfungselemente über-

prüfen und ggf. aus-

tauschen

fehlendes Luftpolster gleichzeitige Belüftung beider

Druckluftanschlüsse mit an-

schließender Entlüftung einer

Seite

Stoßdämpfer defekt (nur bei

DGSL-…-Y3)

Stoßdämpfer tauschen

( 9 Reparatur und Ausbau )

Nutzlast zu groß Nutzlast reduzieren

Schlitten trotz Belüftung in

Ausgangsstellung

Verschlauchungsfehler – Blindstopfen kontrollieren

– Verschlauchung überprüfen

Zu geringe Schlittengeschwin-

digkeit

– zu geringe Belüftungs-

querschnitte

– Drosseln falsch eingestellt

Belüftungsquerschnitte und

Drosseleinstellung überprüfen

Fig. 29

12 Technische Daten

DGSL

4 6 8 10 12 16 20 25

Konstruktiver Aufbau doppeltwirkender Antrieb mit Joch-Kinematik und

Kugel-Käfi g-Führung

Einbaulage beliebig

Dämpfung E/P elastische Dämpfung, ohne metallische Endlage,

beidseitig

P1 elastische Dämpfung, mit metallischer Endlage,

beidseitig

Y3 – mit progressivem Stoßdämpfer,

beidseitig

Y11 – mit progressivem

Stoßdämpfer, beidseitig

N – ohne Dämpfung

Betriebsmedium Druckluft nach ISO8573-1:2010 [7:4:4]

Betriebsdruck [bar] 2,5 … 8 1,5 … 8 1…8

Pneumatischer

Anschluss

M3 M5 Gx

N – M5 passend für

10-32 UNF

x NPT

Aufprallenergie in den

Endlagen

E/P [Nm] 0,015 0,05 0,08 0,12 0,25 0,35 0,45 0,55

P1 [Nm] 0,005 0,02 0,03 0,04 0,06 0,12 0,2 0,25

Y3 [Nm] – – 0,5 1 2 4 7 10

Y11 [Nm] – – – 0,5 1 2 4 7

Theoretische Kraft

bei 6 bar

Vorlauf [N] 17 30 47 68 121 188 295 483

Rücklauf [N] 13 23 40 51 104 158 247 415

Max. zul. Kräfte und

Momente

 Katalogangaben

www.festo.com/catalogue/dgsl

Max. Geschwindigkeit [m/s] 0,5 0,8

Wiederholgenauigkeit E/P [mm] 0,3

P1/Y3/

Y11

[mm] ±0,01

Umgebungstemperatur [°C] 0 … 60 (Temperaturbereich der Näherungsschalter

beachten)

Werkstoff-Hinweis Kupfer- und PTFE-frei

Werkstoffinformation

Gehäuse, Deckel, Jochplatte Alu-Knetlegierung, eloxiert

Schrauben Stahl

Kolbenstange, Schlitten,

Einstellschraube

Hochlegierter Stahl, rostfrei

Blende,Anschläge,Mitnehmer Berylliumbronze, vernickelt

Puffer Nitrilkautschuk

Dicht ungen Hydrierter Nitrilkautschuk, Po lyurethan

Gewicht [kg]

Min. Hub 0,08 0,16 0,24 0,4 0,6 0,9 1,5 2,5

Max. Hub 0,1 0,23 0,45 0,8 1,5 2,0 4,3 6,1

Fig. 30

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